10月21日，加拿大航空宣布將從2月17日開(kāi)通上海至蒙特利爾的直飛航線(xiàn)，這是上海與加拿大第二大城市蒙特利爾之間的第一條直飛航線(xiàn)，也是蒙特利爾到中國的第二條直飛航線(xiàn)。

上?！商乩麪柡骄€(xiàn)將是每日一班，采用波音787-8機型執飛。屆時(shí)加拿大航空在中國大陸的航班量增加至每周35班，其他的航線(xiàn)是北京/上海分別至溫哥華/多倫多的四條航線(xiàn)。

今年9月中加兩國領(lǐng)導人互訪(fǎng)，就加強兩國政治、經(jīng)貿、人文等領(lǐng)域合作達成廣泛共識，發(fā)表了《中華人民共和國和加拿大聯(lián)合聲明》，宣布的重要合作進(jìn)展和簽署的相關(guān)合作文件多達29項，其中雙方同意于2017年舉行新一輪會(huì )談，探討進(jìn)一步擴大航權。

相比一線(xiàn)城市已經(jīng)所剩無(wú)幾的中美航權，中加之間的航權目前仍然有不小的空間。加拿大航空中國區總經(jīng)理Cathy Zhu對21世紀經(jīng)濟報道表示，目前中加之間的航權仍然有一定的空間，加拿大航空也在考察國內一些二線(xiàn)城市作為航點(diǎn)開(kāi)航的可能性。

和加方僅有加航一家獨大不同，中方航空公司在中加航線(xiàn)上近年競爭開(kāi)始加速——國航、東航、南航、川航、廈航都已經(jīng)開(kāi)通了至西岸華人重鎮溫哥華的航線(xiàn)，首都航空今年年底也將加入其中；在下月初廣州—多倫多航線(xiàn)開(kāi)通后，南航、海航和東航將在加拿大最大城市聚首。此外海航還有獨飛的北京—卡爾加里航線(xiàn)。

然而很少有航空公司選擇蒙特利爾為目的地。在加航的上?！商乩麪柡骄€(xiàn)之前，目前僅有國航去年開(kāi)通了北京直飛蒙特利爾的航線(xiàn)。雖然是加拿大第二大城市，蒙特利爾屬于法語(yǔ)區，中國客源并不及溫哥華和多倫多。

不過(guò)加拿大航空華東區銷(xiāo)售經(jīng)理黃加杰認為，蒙特利爾的優(yōu)勢在于留學(xué)生和移民客源，尤其是加拿大聯(lián)邦移民叫停后，省級提名計劃仍然放開(kāi)，蒙特利爾作為第二大城市逐漸成為很多中國移民青睞的目的地。