雖然環(huán)球經(jīng)濟近年增長(cháng)疲弱，但受惠于亞洲及非洲經(jīng)濟騰飛，航空業(yè)客運需求節節上升。歐洲航空業(yè)巨頭空客估計，從今年到2035年間，全球空中交通流量每年平均會(huì )增長(cháng)4.5%。各國為迎合需求紛紛擴建機場(chǎng)，法國巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)、西班牙馬德里機場(chǎng)及德國法蘭克福機場(chǎng)目前均有4條跑道，荷蘭阿姆斯特丹機場(chǎng)更已擴建至第6條跑道。

除擴建原有機場(chǎng)外，部分國家選擇覓地加建機場(chǎng)，土耳其2013年決定在伊斯坦布爾興建第3個(gè)機場(chǎng)，現時(shí)施工進(jìn)度已達30%，預計可在2018年局部啟用；到2030年完成所有工程后，這個(gè)擁有6條跑道的機場(chǎng)每年客運量預料可達到2億人，較目前倫敦5個(gè)機場(chǎng)合共1.5億的客運量還要多。

顧問(wèn)公司KPMG去年表示，到了2036年，全球主要城市將會(huì )新建50條跑道，中國占當中1/3；中國民航局計劃未來(lái)5年興建66個(gè)機場(chǎng)，令全國機場(chǎng)數目增至272個(gè)。中國今年已花近120億美元(約930.8億港元)在民航基建上，加快在北京、成都、青島、廈門(mén)及大連等地興建重點(diǎn)新機場(chǎng)，反映中國為滿(mǎn)足日益增長(cháng)的客運量，正密鑼緊鼓作準備。