空中120開(kāi)辟藍天上的"生命通道"
本報記者 潘瑾瑜
近期，隨著(zhù)疫情防控措施優(yōu)化調整，“乙類(lèi)乙管”各項措施全面落實(shí)，民航業(yè)恢復發(fā)展態(tài)勢強勁，客運量明顯增長(cháng)。隨著(zhù)客流高峰的出現，一些旅客在出行途中突發(fā)疾病，及時(shí)獲得醫療救助的新聞也引發(fā)媒體關(guān)注。秉持“人民至上、生命至上”理念，民航各部門(mén)及相關(guān)單位高效協(xié)同，共同開(kāi)辟了藍天上的“生命通道”，創(chuàng )造出旅途中一次次轉危為安、化險為夷。
空地之間的生命接力
當旅客在空中出現身體不適、突發(fā)疾病時(shí)，航班機組及時(shí)應對、處置得當對于保障旅客的生命安全十分重要。央廣網(wǎng)報道，1月26日，在從寧波飛往北京大興的東航MU5177航班上，一名旅客因加班勞累等在飛機下降前突感身體不適。東航乘務(wù)組立刻啟動(dòng)機上緊急醫療救助程序，乘務(wù)長(cháng)迅速上報機長(cháng)并廣播尋找醫生，第一時(shí)間取出機上氧氣瓶為旅客供氧，啟用應急醫療箱為旅客測量血壓，并安排機組成員為旅客按摩手腳，緩解麻痹癥狀和緊張情緒。經(jīng)過(guò)13分鐘的緊急救助，旅客身體狀況逐漸好轉，意識恢復，飛機落地后快速得到妥善處理，目前身體已無(wú)大礙?！缎戮﹫蟆穲蟮?，1月24日，在從長(cháng)春飛往珠海的南航CZ3946航班上，一名旅客突感心臟不適，并出現胸悶、寒戰、呼吸障礙等情況。南航乘務(wù)組迅速啟動(dòng)機上緊急醫療處置程序，第一時(shí)間取出機上氧氣瓶為旅客供氧，用礦泉水瓶制作暖水壺、提供毛毯等幫助旅客恢復體溫，并通過(guò)給旅客按摩緩解癥狀及緊張情緒。飛機平穩落地后，旅客被送往醫院進(jìn)行治療，目前已無(wú)大礙。
除了在機上進(jìn)行醫療救助，也有航班在旅客突發(fā)疾病后緊急備降，通過(guò)機組人員與地面保障單位的緊密配合，為旅客贏(yíng)得了寶貴的治療時(shí)間。1月28日，在從石家莊飛往深圳的奧凱航空BK2747航班上，一名旅客突感身體不適，乘務(wù)員在客艙開(kāi)展緊急救護，機組果斷決策備降武漢。航班落地后，該旅客被送往當地醫院救治并于次日出院?！赌蠂际袌蟆穲蟮?，1月30日，在首都航空石家莊—?？诤桨嗌?，一名旅客突發(fā)疾病，乘務(wù)員在客艙開(kāi)展緊急救護。本著(zhù)“生命至上，旅客至上”的原則，機組人員果斷決策緊急備降太原，并與地面保障單位密切配合，航班落地后醫務(wù)人員上機進(jìn)行醫療救助，旅客隨即被送往醫院，目前已脫離危險?！稄V州日報》報道，1月12日，在從意大利羅馬飛往廣州的南航CZ662航班上，一名孕婦突感身體不適，血壓迅速下降。為保障旅客生命安全，航班緊急備降武漢天河機場(chǎng)，各部門(mén)爭分奪秒開(kāi)辟綠色通道，最終成功救助患者。
多個(gè)層面的積極探索
近年來(lái)，為了進(jìn)一步推動(dòng)航空醫療救護發(fā)展，我國出臺了多個(gè)航空醫療救護相關(guān)政策文件。界面新聞報道，2016年5月，國務(wù)院辦公廳在發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》中提出，到2020年，中國通用航空業(yè)經(jīng)濟規模將超過(guò)1萬(wàn)億元，并將在有條件的地區發(fā)展航空救護。2019年3月，民航局與國家衛健委聯(lián)合發(fā)布了《航空醫療救護聯(lián)合試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，在全國12個(gè)省市開(kāi)展航空醫療救護聯(lián)合試點(diǎn)工作，北京大學(xué)人民醫院、中日友好醫院等71家醫院和急救中心成為航空醫療救護聯(lián)合試點(diǎn)醫療機構。
2022年2月，民航局與國家衛健委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化航空醫療救護聯(lián)合試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），宣布新增74家試點(diǎn)醫療機構和28家試點(diǎn)通用航空企業(yè)，并提出完善地面保障、暢通空中通道、加大專(zhuān)業(yè)培訓、制定標準規范和探索發(fā)展模式五點(diǎn)發(fā)展要求?！锻ㄖ访鞔_，到2024年底，航空醫療救護范圍進(jìn)一步擴大，航空醫療救護服務(wù)標準逐步完善，推動(dòng)建立具有中國特色的覆蓋廣泛、模式多元、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的航空醫療救護體系，更好保障人民生命安全和身體健康。
同時(shí)，各地以及各機場(chǎng)、航空公司也結合實(shí)際，在操作規范、技術(shù)支持、健全機制等方面對醫療航空救護不斷進(jìn)行實(shí)踐探索。2018年，由東航、民航業(yè)內專(zhuān)家、上海醫師志愿者聯(lián)盟共同編寫(xiě)的國內首部《空中醫療急救手冊》正式發(fā)布，為空中急救提供了詳細的執行規范和操作標準，有效提高空中救助質(zhì)量與效率?！渡钲谏虉蟆穲蟮?，2020年9月，深圳寶安國際機場(chǎng)微信小程序新上線(xiàn)了“一鍵急救”功能，如在深圳寶安國際機場(chǎng)發(fā)現心臟驟?；颊?，旅客只要點(diǎn)擊深圳機場(chǎng)微信小程序中的“一鍵急救”按鈕，相關(guān)急救人員將在4分鐘內趕赴現場(chǎng)施救，為患者贏(yíng)取寶貴的救治時(shí)間。中新網(wǎng)報道，上海市航空醫療救援網(wǎng)絡(luò )指揮管理信息系統通過(guò)引入5G通信、衛星通信、云計算等技術(shù)，保障空地間患者病情、航空器位置等信息實(shí)時(shí)交互，最終實(shí)現在上海市醫療急救中心、航空辦、各基地醫院、執飛單位間的調度信息、任務(wù)信息、飛行信息、患者病情信息等全流程信息傳輸。自2021年以來(lái)，新疆和田機場(chǎng)不斷探索急救事件快速保障模式流程，在原有特殊旅客保障模式基礎上打造了“藍天生命通道”服務(wù)品牌，為旅客緊急救治爭取了更多黃金時(shí)間，為各族群眾重病、突發(fā)疾病、意外重傷轉運救治提供了有利條件。今年1月24日，和田機場(chǎng)借鑒“4·30”斷臂男孩成功處置經(jīng)驗，啟動(dòng)和田機場(chǎng)“藍天生命通道”特殊保障預案，高效轉運了一名被切割機切傷的斷肢旅客。
此外，在航空醫療救護人員培訓、應急演練等方面，各地近年來(lái)也在大力推進(jìn)。
為旅客生命安全護航
航空醫療救護工作具有特殊性和復雜性，對時(shí)間、效率、服務(wù)流程和規范化、專(zhuān)業(yè)化操作都有較高要求。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院運輸所所長(cháng)張兵在接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示，“航空醫療救護涉及軍方、民航局、城市交通、醫療機構、通航企業(yè)等多主體協(xié)作，這是多主體、多流程、一體化的系統性工作”。每一次成功的航空醫療救護都離不開(kāi)各個(gè)環(huán)節的高效配合。
多個(gè)航空醫療救護的成功案例彰顯了“人民至上，生命至上”理念和真情服務(wù)的寶貴力量，也體現出近年來(lái)航空醫療救護能力的不斷提升。但也要看到，當前我國航空醫療救護依然面臨費用較高、航空醫療救護標準缺失、地面起降場(chǎng)點(diǎn)不足、從業(yè)人員缺乏系統的專(zhuān)業(yè)培訓等諸多挑戰。
有業(yè)內專(zhuān)家認為，未來(lái)做好航空醫療救護工作，要注重依靠地方政府的政策引領(lǐng)和社會(huì )資本的廣泛參與，探索建立社保醫保、商業(yè)保險、政府購買(mǎi)、社會(huì )公益捐助以及個(gè)人按比例共擔的航空醫療救護支付體系，促進(jìn)行業(yè)可持續發(fā)展。要妥善處理好安全與發(fā)展、服務(wù)與保障的關(guān)系，進(jìn)一步優(yōu)化航空醫療救護服務(wù)保障，進(jìn)一步完善地面服務(wù)保障，暢通空中通道，提高航空醫療救護效率和質(zhì)量。同時(shí)，也要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )等社會(huì )組織的橋梁紐帶作用，做好行業(yè)標準制定、人才培養、試點(diǎn)成果轉化、經(jīng)驗宣傳推廣等方面工作。