在乘坐飛機時(shí)，旅客通過(guò)廊橋登機顯然會(huì )方便許多，不用走樓梯，也沒(méi)有日曬雨淋；相反，大家都不喜歡乘坐擺渡車(chē)登機，因為這意味著(zhù)要拖著(zhù)行李登上擁擠的擺渡車(chē)，去不知道還有多遠的遠機位。有時(shí)候讓旅客感到疑惑的是，明明看見(jiàn)航站樓里有空閑的廊橋，為何還要讓大家去乘坐擺渡車(chē)？

有些旅客猜測，機場(chǎng)使用擺渡車(chē)的頻率較高，很大原因是航企?？窟h機位的運營(yíng)成本比使用近機位的廊橋要低，“吐槽”航空公司太“摳門(mén)”。飛機?？窟h機位，真的是為了省錢(qián)嗎？事實(shí)上，航企使用擺渡車(chē)的成本往往要高于使用廊橋的成本。

從航空公司的角度來(lái)看，飛機?？窟h機位，需要協(xié)調擺渡車(chē)、地服人員、其他保障車(chē)輛進(jìn)行作業(yè)，不僅增加了費用支出，還要投入相應的人力和時(shí)間，從而推升了整體運營(yíng)成本。業(yè)內人士指出，廊橋和遠機位都是按時(shí)間計費的。?？窟h機位需要使用的客梯車(chē)、旅客擺渡車(chē)、機組擺渡車(chē)等屬于機場(chǎng)地面服務(wù)收費項目，且各地機場(chǎng)的標準不一，目前均實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)。細算下來(lái)，使用擺渡車(chē)運送旅客抵離機場(chǎng)的成本更高，占用工作人員的工作時(shí)間也更長(cháng)。

對航空公司來(lái)說(shuō)，?？拷鼨C位走廊橋除了價(jià)格便宜，還有其他好處，如飛機可以使用地面電源和空調，節省飛機的APU（APU的主要作用是獨立為飛機提供電力和壓縮空氣）和燃油消耗。顯而易見(jiàn)，如果飛機?？拷鼨C位，只需支付使用廊橋的費用，且可以節省APU和燃油消耗。因此，航空公司的首選一定是將飛機?？拷鼨C位。

然而，廊橋不是航企想靠就能靠的。最主要的一個(gè)原因是，機場(chǎng)航班密集且不斷在增加，而廊橋數量則是有限的。另?yè)I(yè)內人士介紹，近機位分配也要遵循優(yōu)先原則，大致可分為以下三種情況：過(guò)境航班優(yōu)先于出港航班，大型飛機優(yōu)先于中小型飛機，國際航班優(yōu)先于國內航班。當然，這種優(yōu)先原則僅適用于時(shí)間接近的航班時(shí)刻，并會(huì )按照機位具體使用情況進(jìn)行安排，并非絕對。

需要注意的是，還有幾類(lèi)航班在一般情況下是要?？窟h機位的：一是出于海關(guān)監管原因，國內、國際航班相互銜接飛行，要求?？窟h機位；二是同一架飛機進(jìn)出港停留時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，會(huì )被安排?？窟h機位；三是為保證早高峰時(shí)段航班正常運行，早上進(jìn)港較早的航班會(huì )被安排?？窟h機位；四是根據邊防檢查、安全檢查的要求，為確保國內、國際旅客有效分流，帶有國內段的國際航班被要求?？窟h機位。此外，22時(shí)以前抵達機場(chǎng)且次日10時(shí)以后執飛的飛機，一般不安排?？拷鼨C位，以免長(cháng)時(shí)間占用廊橋。

飛機能否?？坷葮?，還與航空公司執飛的機型有關(guān)。廊橋橋位對機型也有一定要求，一旦機型與橋位要求不匹配，飛機只能?？窟h機位。一般來(lái)說(shuō)，雙層橋能?？坎ㄒ?47、空客A330等大飛機，單層橋可?？坎ㄒ?37、空客A320等機型。大飛機必須?？看髾C位，否則會(huì )發(fā)生剮蹭等危險情況；小飛機不能?？看髾C位，以免造成資源浪費。例如，某廊橋的橋位只能?？勘炔ㄒ?67機型還小的飛機，倘若讓一架波音777?？?，可能會(huì )造成旅客無(wú)法下機，甚至其他飛機在滑行時(shí)與該機位上的飛機發(fā)生剮蹭等嚴重后果。

因此，如果符合航企執飛航班機型要求的廊橋剛好被占用，那么飛行員就只能將飛機?？吭谶h機位。還有一種情形是，原本要對接廊橋的航班發(fā)生延誤，橋位被臨時(shí)分配給其他準時(shí)抵達的航班，前者在到達機場(chǎng)后就只能?？窟h機位。

綜上所述，飛機能否?？坷葮?，受多種因素影響，但航空公司和機場(chǎng)始終在努力為旅客提供更方便快捷的出行服務(wù)。當然，換個(gè)角度看，遠機位也有不一樣的體驗，在乘坐擺渡車(chē)時(shí)，旅客能領(lǐng)略在廊橋上看不到的風(fēng)景。